Comment conduire un vélo électrique légalement :règles et réglementations en matière de vélo électrique en Europe

Étant donné que les vélos électriques deviennent l’un des moyens de transport et de déplacement les plus importants en ville, il existe une grande confusion quant aux règles et réglementations relatives aux vélos électriques. Et il existe une grande confusion entre vélos électriques et cyclomoteurs. L'une des questions les plus fréquemment posées est la suivante : puis-je utiliser ce vélo électrique légalement en Europe. Si vous avez ces doutes et inquiétudes, ou si vous ne parvenez pas à décider quel vélo électrique acheter, lisez cet article et je vous en dirai plus sur les réglementations et limites des vélos électriques en Europe.pe.

Comment identifier les vélos à assistance électrique et les cyclomoteurs électriques?

Les vélos électriques, également appelés vélos électriques ou VAE (Pedal Electric Assisted Cycles), sont des vélos équipés d'un moteur électrique, d'une batterie et d'autres accessoires. Ils comprennent deux catégories : les vélos électriques à assistance au pédalage et les cyclomoteurs électriques.

Vélos électriques à assistance au pédalage :

Les vélos électriques à pédalage assisté sont des vélos avec assistance au pédalage. Ils sont équipés d'un moteur qui ne commence à fonctionner que lorsque les pédales sont activées, comme son nom l'indique, le moteur ne fonctionne que pour "assister" le cycliste, c'est pourquoi ils sont classés comme cycles. Ce type de vélo électrique ne nécessite pas d'homologation ni de paiement de taxe de circulation et d'assurance.

Cyclomoteurs électriques :

Les cyclomoteurs électriques sont des vélos autonomes. Ils sont équipés d'un moteur qui fonctionne lorsque les pédales du vélo ne bougent pas. Les vélos de cette catégorie doivent également avoir une plaque d'immatriculation et sont soumis au paiement de la taxe de circulation et de l'assurance.

Un vélo électrique avec mode électrique pur et mode d’assistance au pédalage sera traité comme un VAE si vous utilisez uniquement le mode d’assistance au pédalage sur la voie publique. Lorsqu'il s'agit de croisière en ville, le mode purement électrique n'est conçu que pour des circonstances particulières et pour rouler sur des territoires personnels. Pour répondre à cette exigence, certains utilisateurs de vélos électriques préfèrent désactiver le mode purement électrique lorsqu’ils roulent en ville. Une autre solution consiste à acquérir un vélo électrique sans accélérateur, comme les vélos suivants.

Niubilité B14

Chirrey Y1-14

Chirrey K7

Quels types de vélos électriques peuvent être utilisés légalement sur la voie publique en Europe?

Dans la plupart des pays et territoires européens, pour être considérés comme des cycles ou des vélos à pédalage assisté, les vélos électriques doivent être conformes aux exigences de la Directive européenne 2002/24/CE, mis en œuvre en Italie en 2004.

• Le moteur à la vitesse de rotation ne doit pas dépasser 0,25 kW (250 W) ;
• L'assistance du moteur électrique doit être fonctionnelle seulement jusqu'à atteindre 25 km/h ;
• Lorsque le cycliste arrête de pédaler, le moteur doit s'arrêter.

Cela signifie que le moteur n'est activé que si le cycliste pédale et qu'il doit s'arrêter lorsque la vitesse dépasse 25 km/h. De plus, il est possible de rouler sur des vélos électriques sans l'assistance du moteur. Cela signifie que vous pouvez pédaler comme sur un vélo ordinaire, tout est à votre discrétion. Ainsi, concernant cette catégorie de vélos électriques, la loi prévoit que les cyclistes doivent suivre les mêmes règles que les propriétaires de vélos traditionnels.

VAE contre s-pedelec

Pedelec signifie Vélos à Assistance Électrique à Pédales. La puissance nominale continue doit être d'un maximum de 250 watts et la vitesse doit être limitée à 25 km/h . Ces conditions ont un fondement juridique : ce n'est que dans ces conditions qu'un VAE est assimilé à un vélo et n'est pas soumis à une assurance complémentaire.

S-pedelec signifie speed pedelec, il fournit également une assistance au pédalage, la différence est qu'ils ne désactivent pas leur assistance moteur à 25 km/h, mais à une vitesse de 45 km/h. Ce type de vélo électrique est traité comme un cyclomoteur électrique et les conducteurs doivent porter un casque, enregistrer un permis et payer des taxes et une assurance.

Exigences en matière de casque et d'âge

Des études scientifiques ont prouvé que le port d'un casque réduit d'environ 60 % le risque de blessures à la tête en cas de chute. Bien que dans la plupart des pays européens, le port du casque ne soit pas obligatoire pour les utilisateurs de VAE, il est recommandé de porter un casque lorsque vous conduisez un vélo électrique.

Une autre façon de garantir la sécurité est de respecter strictement la limite d’âge. La plupart des pays exigent un âge minimum de 14 à 15 ans pour les vélos électriques de faible puissance (moins de 250 W), tandis que la Suisse et la Belgique exigent un âge de 16 ans et plus.

Réglementation des vélos électriques dans différents pays européens

Lois sur les vélos électriques en Autriche

En Autriche, les VAE doivent remplir les conditions suivantes :

• Le moteur ne démarre que lorsque les pédales sont enfoncées.
• La puissance continue nominale doit être au maximum de 250 watts
• La puissance maximale d'entraînement est de 600 watts et la vitesse doit être limitée à 25 km/h
• Le conducteur doit emprunter la piste cyclable si elle est utilisable.
• Des remorques peuvent être attachées pour transporter des enfants (nécessite certaines conditions).

Le règlement de conduite des VAE :

• L'âge minimum pour utiliser est de 12 ans non accompagné, sauf si vous avez acheté un permis vélo.
• Vous n'avez pas besoin de permis de conduire
• Pas d'obligation de porter un casque - le port du casque n'est pas obligatoire (mais il est recommandé)
• Aucune assurance distincte n'est requise (la responsabilité civile est toutefois recommandée)
• Toutes les pistes cyclables peuvent être empruntées et, comme pour un vélo conventionnel, il est interdit de circuler sur le trottoir.
• Les remorques pour enfants sont autorisées, comme pour les vélos (à condition que les aspects ci-dessus soient respectés)
• Les sièges pour enfants sont autorisés à condition que l'enfant n'ait pas plus de huit ans.
• Réglementation des équipements comme les vélos classiques (phares, feux arrière, sonnettes, catadioptres et catadioptres sur rayons et pédales)
• L'homologation n'est pas nécessaire, mais tous les VAE vendus dans l'UE nécessitent une déclaration de conformité UE comprenant le marquage CE - vous devez y prêter attention ou demander au revendeur de vélos électriques
• La limite d'alcool est de 0,8

Lois sur les vélos électriques en Belgique

En Belgique, la réglementation sur les vélos électriques est assez assouplie. Trois types de vélos électriques sont autorisés :

Vélos électriques 250 W : vitesse limitée à 25 km/h, adaptés à tous les âges sans port de casque obligatoire.

Vélos électriques 1000W : vitesse limitée à 25 km/h mais désormais classés comme vélos motorisés, conducteur âgé de 16 ans requis accompagné d'un certificat de conformité. Aucun casque n'est requis.d.

Vélos électriques 4000W : classés comme vélos électriques rapides, être classés comme cyclomoteurs ; Les conducteurs doivent respecter la réglementation sur les cyclomoteurs.s.

Lois sur le vélo électrique en France

En France, il existe trois règles principales pour tous les vélos électriques :

• La puissance nominale du moteur ne doit pas dépasser 250 Watts. Une fois que le vélo électrique dépasse cette limite de vitesse, il est officiellement considéré comme un vélo de vitesse.
• L'assistance au pédalage doit être coupée au dessus de 25km/h
• L'assistance au pédalage ne doit être déclenchée que si le cycliste pédale et doit impérativement être coupée à l'arrêt du pédalage.

Les vélos de vitesse (vitesse supérieure à 25 km/h) doivent être soumis à ces réglementations :

• Vitesse limitée à 45 km/h
• Exiger un permis AM : les coureurs doivent présenter un dédouanement fiscal et confirmer que le fabricant est situé en Europe.

Il convient de mentionner que la France prévoit des sanctions sévères en cas de non-respect de la réglementation sur les vélos électriques. Ceux qui modifient ou peaufinent leurs vélos électriques pour atteindre des vitesses plus élevées s'exposeront à des amendes pouvant aller jusqu'à 30 000 euros..

Lois sur les vélos électriques en Allemagne

En Allemagne, les VAE doivent remplir les conditions suivantes :

• L'assistance moteur ne fonctionne que lorsque vous pédalez et que la vitesse ne dépasse pas 25 km/h.
• Les vélos électriques avec une puissance moteur continue nominale de 250 W sont considérés comme des vélos.
• Ne nécessite pas de permis, de casque ou de permis de conduire
• Les vélos électriques dotés d'une aide au démarrage jusqu'à 6 km/h sont également considérés comme des vélos.
• Tous les VAE vendus dans l'UE nécessitent une déclaration de conformité UE comprenant le marquage CE

Les VAE rapides doivent remplir ces conditions

• La vitesse maximale de l'assistance moteur est de 45 km/h, si elle est dépassée, le moteur doit s'arrêter.
• L'âge minimum du cavalier est de 15 ou 16 ans
• Un permis de conduire et un casque sont requis
• Assurance responsabilité civile incluant la plaque d'immatriculation requise
• La limite d'alcool est de 5 pour mille

Lois sur les vélos électriques en Italie

Tout comme d'autres pays européens, l'Italie considère également les vélos électriques à basse vitesse comme des cycles, ils doivent remplir ces conditions :

• La puissance nominale continue maximale est de 0,25 kW (250 W).
• L'assistance moteur est progressivement réduite et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint 25 km/h ou plus tôt si le cycliste arrête de rouler.

Pour ces vélos à assistance électrique, il n'y a pas d'exigences particulières comme un permis ou un casque.

Pour que les vélos électriques à moteur fonctionnent même sans pédaler, il faut un casque, une assurance, une plaque d'immatriculation, un permis AM et un permis de conduire, donc les mêmes exigences que pour un scooter.

Lois sur les vélos électriques aux Pays-Bas

Aux Pays-Bas, les VAE doivent remplir les conditions suivantes

• Le moteur électrique du vélo a une puissance maximale de 250W
• L'assistance au pédalage s'arrête à 25km/h
• Il faut pédaler pour avancer

Règles pour les VAE

• Aucun permis de conduire ni casque requis
• Aucune assurance responsabilité civile (assurance WA) requise
• Aucune plaque d'immatriculation requise
• Il n'y a pas d'âge minimum.
• Vous devez circuler sur la piste cyclable obligatoire ou sur la piste cyclable/cyclomoteur.

Certifications de vélos électriques requises par l'UE

Pour garantir la sécurité et protéger les droits et intérêts des consommateurs, les vélos électriques doivent passer certaines certifications, notamment UN38.3, UL, FCC, ROHS, CE, etc. Parmi elles, la certification CE est une norme obligatoire pour les produits vendus sur le marché européen. La certification CE signifie que les produits ont été évalués pour répondre à des exigences élevées en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement. Lorsque les vélos électriques sont transportés vers l'UE, les douanes vérifieront la certification CE ainsi que les produits pour le dédouanement. Les vélos électriques sans certification CE seront immédiatement révoqués ou interdits de vente sur le marché.

Tous les produits Gogobest ont passé la certification CE, tous les vélos électriques roulent à 25 km/h par défaut, ils sont stockés dans des entrepôts locaux européens et arriveront chez vous 7 à 9 jours après leur expédition. Si vous avez d'autres questions ou préoccupations, veuillez nous contacter en envoyant un e-mail à cs@gogobest.com.