La suspension de la fourche avant de votre vélo électrique est essentielle pour garantir une conduite douce et agréable, même sur des terrains difficiles..
Malheureusement, la suspension est sujette à l'exposition à la poussière, à l'usure et aux fuites d'huile. Lorsque la suspension est sale ou ne parvient pas à lubrifier, le résultat est une conduite plus cahoteuse et moins confortable. Une suspension mal entretenue peut également engourdir vos bras et vos mains.
Dans cet article, nous expliquons comment entretenir la fourche à suspension de votre vélo électrique et comment prolonger la durée de vie de votre suspension.
Les bases de la lubrification des fourches
Le suspension de fourche avant sur votre vélo électrique est responsable du maintien du confort du cycliste. Ceci est réalisé grâce au système de suspension avant, qui se compose de :
- Tube de direction (qui relie la fourche au cadre du vélo)
- Poteaux (deux pôles séparés qui entrent et sortent des curseurs et contiennent d'autres composants internes tels que le ressort (ou la chambre à air) et l'huileil
- Sliders (permettent de passer les chandeliers et se connectent à la roue avant)
Pour maintenir la fourche à suspension lubrifiée, l'huile est stockée près du bas des bras de fourche. Pendant la conduite, l'huile lubrifie les composants internes de la fourche, tels que les joints et les bagues.
La plupart des vélos électriques et vélos traditionnels contiennent plusieurs joints dans la suspension avant. Le joint anti-poussière externe empêche la poussière de pénétrer dans la suspension, tandis que l'anneau en mousse stocke l'huile sous le joint et collecte toutes les particules invasives.
Certains vélos ont un joint supplémentaire pour une protection supplémentaire contre la poussière
Comment entretenir la suspension de votre fourche avant
Entretenir votre suspension est plus facile que vous ne le pensez, car vous n'avez besoin que de quelques outils de base pour le faire. Les outils et accessoires les plus courants dont vous aurez besoin sont :
- clé Allen
- Huile de suspension de vélo (lubrifiant)
- Tuyau d'arrosage (ou seau d'eau fraîche)
- Chiffon propre
Maintenant que vous avez l’essentiel, voici ce qu’il vous faut faire :
Étape 1 : Nettoyer et sécher
Tout d’abord, retournez votre vélo en vous assurant que le cadre est stable.
Ensuite, utilisez un tuyau ou un seau d'eau douce pour enlever la saleté et la crasse des fourches. Portez une attention particulière aux chandeliers et aux fourches, car l'accumulation de débris est courante dans ces zones.
Si vous utilisez un tuyau, n'utilisez le mode haute pression que si le vélo est déjà à l'envers. Sinon, de l'eau pourrait s'infiltrer dans les joints de fourche.
Utilisez un chiffon propre pour sécher les fourches et les joints externes.
Étape 2 : Lubrifier
Ensuite, avec le vélo toujours à l'envers, appliquez de l'huile de suspension pour vélo (lubrifiant) sur les deux fourches à suspension avant.
Laissez l'huile couler sur les fourches et les joints. Laissez reposer environ 20 minutes.
Si elle est appliquée correctement, l'huile lubrifiera naturellement toute la fourche, ce qui signifie qu'aucune autre action n'est requise.
Étape 3 : Vérifiez l’usure
Vérifiez la suspension de la fourche avant, en particulier les chandeliers, pour déceler des signes de dommages causés par un impact, des marques profondément incrustées ou des rayures.
Les rayures sur les poteaux peuvent potentiellement endommager les joints anti-poussière, augmentant ainsi le risque de fuites d'huile. De graves rayures peuvent devoir être inspectées par un spécialiste de la suspension, qui réparera ou remplacera le composant.
Étape 4 : Ajuster la compression de la suspension
La plupart des vélos électriques de montagne ont une suspension avant réglable. Cela vous permet de déterminer à quel point le vélo s'affaisse lorsque vous vous reposez sur le guidon et que vous effectuez des tâches de base comme rouler sur des pentes et sauter sur terre.s.
Bien que le réglage de la suspension de la fourche avant ne soit pas trop difficile, vous devrez régler la pression d'air avec une pompe à amortisseur (fixée avec un manomètre).
Tout d’abord, localisez le bouton de verrouillage sur la fourche et tournez-le sur Open. Ensuite, localisez le capuchon d'air de l'autre côté, retirez le capuchon et insérez la pompe à amortisseur.p.
Reportez-vous aux spécifications recommandées par votre fabricant pour ajuster la pression d'air en conséquence. Ne vous inquiétez pas si vous faites une erreur ; vous pouvez toujours ajouter ou supprimer de la pression d'air si nécessaire.
Une fois que vous avez terminé, retirez la pompe à amortisseur et remettez le capuchon d'air en place. Et assurez-vous de remettre le bouton de verrouillage sur Lock.k”
Étape 5 : Remplacer les joints et les bagues
Inspectez l’état de vos joints et bagues existants.
Si vous remarquez des signes de détérioration, notamment des rayures, un effilochage ou des pièces manquantes, assurez-vous de remplacer ces composants. Bientôt, ils commenceront à affecter les performances de votre suspension avant.
